Каменным джунглям нужен проводник

Недавно, один сослуживец подвозил меня домой на своей навороченной «бэхе» и, когда я похвалил машину, сказал, что не представляет, как бы он смог найти какую-нибудь точку в городском пространстве, если бы оказался лишённым средств навигации и руля. При этом он заметил, что в Москве совершенно спокойно бросает красивую тачку и передвигается на метро. Челябинск же пугает его отсутствующей системой навигации, совладать с которой он может, только передвигаясь на машине, снабжённой GPS.

Буквально несколько дней назад я столкнулся со сходной проблемой ориентации в пространстве. Мне нужно было уехать на маршрутке из не очень знакомого района. И я попытался прочесть на борту машины, куда и как именно она идёт. Но хаотичные надписи на маршрутках могут лишь запутать человека, но никак не прояснить ситуацию. Более того, на боках маршруток налеплено столько всяких табличек, листочков в прозрачных файликах, наклеек, что найти рациональное зерно в этом информационном шуме решительно невозможно. Как обычно, выручило лишь уверенное владение русским языком: «Командир, до площади доедем?».

Обе описанных ситуации напомнили мне, как ни странно, кладбище. Один мой друг покоится на Широкой Речке, в соседнем Екатеринбурге. И когда я туда впервые попал, поразился тому, как удобно ищется нужная могилка — вот улица, квартал, номер. А мой папа лежит на Цинковом. И там можно найти нужную могилу, можно, только обладая недюжинным чутьём, и знанием незримых примет. «Возле надписи „мама“ на столбе зелёной краской свернуть направо, пройти два квартала, и от чёрного обелиска вглубь до большой рябины».  Иначе можно петлять кругами вокруг нужного тебе места и никогда его не найти. Да простит мне читатель грустную кладбищенскую аналогию, но будем честны — все мы смертны, и наши кладбища отражают дух наших городов.

Только я задумался об отсутствующей городской навигации, как навстречу мне попался знакомец из Усть-Катава, приехавший по делам и спросивший, как доехать до областного правительства. А сколько таких людей каждый день приезжает в город?

Один мой приятель, отправивший сотрудницу в командировку по Узбекистану и Киргизии, по интернету нанял ей проводника. По-моему, отличная бизнес-идея для челябинцев — организация сопровождения для приезжих. Потому как иначе по Челябинску передвигаться сложно. Информационный хаос.

В центре худо-бедно попадаются указатели, которые, по крайней мере, стрелкой показывают в каком направлении идёт нумерация домов на улице. Но найти на наших улицах нерекламный источник полезной информации о больницах и аптеках, госучреждениях и концертных залах, о злачных местах и местах присутственных — просто нереально. Нереально куда-то позвонить по причине отсутствия таксофонов. И отсутствия в них справочников по городу. Нереально найти информацию о прогулочных маршрутах (не только ввиду почти полного отсутствия таковых, но это — отдельный разговор). И здесь бесполезно говорить о том, что всё это должно быть в интернете. Потому что давайте оставим победительные разговоры о боевых нано-роботах фанатам Сколкова. И взглянем на жизнь.

Проблема состоит в том, что интуитивно понятные и удобные элементы навигации — это неотъемлемая часть визуальной культуры современного города-миллионника. Чёрт с ним, что неудобно жителям города. Они привыкши. А болезнь — вне всякой логики строить отдельные полосы под правый поворот еще сильнее закалит челябинцев. Но.  Если неудобно горожанам, то гостям города будет неудобнее вдвойне. Давно пора задаться вопросом: а как город презентует сам себя? Насколько мы гостеприимны?

И если мы будем честны сами с собой, то увидим, что Челябинск по-прежнему мыслит себя как закрытый город. Он мыслит себя так. И именно таким образом представляет себя вовне. Раньше военные поселения скрывали точные планы построек, чтобы враг при атаке оказался дезориентирован и заблудился в незнакомом ландшафте. Но тут нужно определиться: мы ждём врага или мы заманиваем инвестора? Причем не только того, кто сможет инвестировать деньги, но и того, кто сможет инвестировать в наш город свои знания, свою энергию, своё желание преобразовывать реальность вокруг себя.

Закрытость повсюду. Даже в офисных центрах, куда, по идее, потенциальный партнёр должен попадать легко, должен хотеть прийти туда, чтобы поддерживать процесс общения, должен оставлять там свои деньги, заключать сделки в комфортных условиях и т.п. Даже в наших офисных центрах чаще всего можно найти угрюмого и равнодушного цербера на входе и полный хаос в указателях, где и какая компания-арендатор находится. Нормальная картина: «Здравствуйте, а где находится компания такая-то» — Не знаю, дайте паспорт свой сначала.

Визуальная культура города — это урбанистический аналог человеческой улыбки. Насколько мы безопасны и комфортны? Понятно, что после Тупака Шакура можно слепить продаваемый имидж даже на мелкоуголовном бэкграунде. Но нет ли у нас иного способа очаровывать приезжих, чем стать столицей русского шансона?

Понятно, что на фоне глобальных дорожных революций, посткризисного шока у предприятий, перекосов в культуре, которая чувствует себя никчёмной приживалкой, проблемы визуальной культуры города кажутся не настолько острыми. Но тут хочется возразить: есть значительное количество брендов, полностью опирающихся на дизайн и делающих огромные деньги. Руководитель одного из них — компании Apple, которая сегодня обладает капиталом большим, чем правительство США — Стивен Джобс сказал как-то : «Дизайн – это не просто то, как это выглядит, или ощущается. Дизайн – это то, как это работает.» Если мы говорим о том, что постиндустриальное общество — это сегодняшняя реальность, то город должен ясно демонстрировать эту «постиндустриальность».